2017年5月27日 星期六

旅行淺草的偶遇-卡達航空空勤

旅行時,除了與旅伴對話外,幾乎很少跟陌生人說上幾句話吧?
當然,若不是住hostel或青旅也不當獨遊背包客,在國外旅行的說話對象大概都是自己的旅伴。



某次的東京遊,趁早去淺草寺散步,快到中午前遊客也不多,整條淺草寺商圈的本地人悠哉的拉起鐵門,掛上門廉,準備煮食的用具,有些漁貨/鮮食正在進貨,員工正準備進入店裡上班,大多的遊客目前都還在雷門燈籠那拍照記念。
























慢步調的與本地人併肩坐在店家門口的紅椅上,吃了一口抹茶鯛魚燒,甚是好吃,吃完一個反而開胃了。



鯛魚燒的斜對面是一間迴轉壽司店(還在進貨呢),由於出國的習慣是不申請網路,如果很巧的當地有網路就用,沒有也無所謂,旅遊真的不想一直被手機制約,在旅行時遇到任何事情都是種特別體驗,即便是不好的。

吃著開胃的鯛魚燒,等待壽司店開門!




我與旅伴很早進入店裡,店員見我們非本地人,將我們的座位安排離門口稍遠的地方,當然也離壽司師傅有段距離...。

雖然日文的程度弱到只會點魚、點甜點、問基本食物推薦,坐在遠方的我們只能默默的拿起壽司轉臺的食物,想吃點特別的要跟店員點,店員聽著我用不標準的日文與英文混雜的點餐,還是上對了壽司,讓我好生佩服。


整間店不到半小時便坐滿了9成本地人,聽到的聲音都是日文。

後來店員在我旁邊的空位安排一位非亞洲人入坐,當看到她差點拿哇沙比來泡茶,我趕快制止!
她似乎意識到另一個紅色罐子裝的才是茶粉;接著她拿下一盤握壽司,開始用叉子把壽司切半,然後分兩次吃掉,我跟她說:you can try to use chopsticks.(還幫忙拿給她)

她笑著回絕:no. i can not use it. my colleagues taught me several times,  i use fork better. 

一開始以為她是背包客,聽完她說的,問了些問題,開啟以下聊天:
我:所以妳在日本工作?
她:不是在日本,因為我們公司在日本有航線,所以我才在這裡,妳知道卡達航空嗎?
她講出『卡達』的當下,我沒聽出來...我的爛英文聽力加上她特別的口音,我們為了理解『卡達』往返了好幾次的確認對話,直到她拿出了手機...我確定她是卡達航空的組員。

她:(拿出了手機給我看IG)妳看,這是我跟我同事,她們都是日本人,就是她們教我用筷子的...但我還是不會用。
我:筷子對用不習慣的人真的蠻難的。但妳怎麼會想吃壽司?
她:因為我同事推薦,她們說壽司是日本的文化!
現在是我放假的時間,明天就要飛到俄羅斯了,我就要順便回家。


因為對卡達的航線我完全不了解,想說她是俄羅斯人嗎?因為長得不太像...
經過反覆不同調的對談,才瞭解...原來她是要回老家-羅馬尼亞!

我:我知道羅馬尼亞,很多體操選手很厲害的國家是我的印象!
她笑著,似乎不以為然的認為我講的體操表現很優秀...?


接著她問我知不知道東京地鐵的末班車時間及行車時間,她晚上要從新宿那邊回到羽田的base,我不是很確定,請她再問問當地人,我告訴她我並非日本人,是台灣來的,她輕輕的點頭說:難怪妳會願意跟我說英文。


吃下她的第二盤壽司後,我們互道再見,至於我的旅伴一直默默吃東西,事後才問我:妳們剛在聊什麼?



這間元祖壽司到現在仍舊沒查過它的來歷或是什麼食記,至少我知道它的食物新鮮,價格平實,很巧的也發生了一場偶遇。


附上俄羅斯(SVO)到羅馬尼亞(OTP)的地圖:









2017年5月1日 星期一

TSA-HUN來回 立榮B7 8975 /8972飛行記錄

106年3月後,台北花蓮航線由立榮接手了,華信臨時救援任務正式結束。
再一次的國定連假又買了北花機票,果然是打算把此段的國內線收集完成的概念,哈哈!





航空公司:立榮航空Uni Airlines
班       次:B78975
搭乘日期:2017.4.2
路       線
松山 TSA-花蓮 HUN

機       型:ATR72-600
機身編號:B-17008(2013.12月交機)



安檢前先去三樓的觀景台看看飛機,松山機場的賞機條件比桃園機場方便又無障礙。


這架就是本次搭乘的ATR,右邊是華信ERJ。








接駁車。




即將要退役的遠東航空MD,有小時候花蓮飛高雄的回憶。




第一位登機...行李艙都關好了,立榮跟復興不一樣的是,立榮有自己的專用登機梯,復興則是用機體本身的。




嗯!包機的概念!!
只有我與空勤。





第一排的座位一直都是我的首選。





出口座位卡與安全須知,安全門重12KG,比ERJ的輕了些。







與地面作業人員揮手,感謝你們。




起飛,有點陰天的台北,如果天氣晴朗就更美了。







回程:



當天的時刻表,花蓮航空站只有這一頁航班資訊,有點冷清,未來請多努力再開發新航線吧。




2017首開航的香港快捷HK Express,早去下午回,由華信代理,想當年這裡是復興航空的櫃台呢T.T。




回台北時行李超重了,補繳款22元,完全照執行標準作業,讚!




行李車上貨中。





因為有坐輪椅乘客,所以該名乘客必須先登機,下機時則是最後下,不清楚這樣的作業是否為固定模式。






花蓮的大太陽!!!






從馬來西亞飛來的私人飛機。




起飛必經的花蓮地標-家樂福! ^_^





驚喜! 
花蓮飛台北好幾次,第一次從桃園進入降落過程,遠方長型跑道(一片黃土)就是桃園機場跑
道,可惜手機功能不夠優質,拍不清楚,當下用肉眼看到真的很意外。






蘆洲上空。

 




降落必經的圓山飯店及國道一號。





從空中看城市真的不會膩,期待下一次飛行。

































































































2017年4月29日 星期六

HUN-TSA 華信AE322 飛行記錄


在華信接手復興後,這次回台北是最後一次搭乘用ERJ-190來飛這段航程了。

之前搭復興來回皆在四號登機門,華信則是在三號登機門,四號不能靠橋嗎?
到花蓮機場時,時刻表已顯示延誤,詢問地勤原來是:松山機場航班流量太多,導致來機延誤,大概延遲30鐘




航空公司:華信航空Mandarin Airlines
班       次:AE322
搭乘日期:2017.2.1
路       線
花蓮 HUN-松山 TSA
機       型:ERJ-190

機身編號:B-16822(2007.6.30交機)



等往登機門時,恰巧看到這架灣流 G550(不是很確定),第一次看到耶!有點鄉巴佬進城的感覺,快速用手機拍下,哈哈。








C/I時應該是我口誤還是地勤聽錯,竟然是坐到安全門的位置,呵呵。
難怪拿到登機證時地勤還交給我一張『安全門逃生須知』,我還一愣愣的,不過位置真的~真的好大呀!!

逃生門重:15公斤! 要把它丟出窗外的那種。




坐這個位置才有的旅客須知。



後推中,跟灣流說掰掰。





引擎上編號:PK-TWY







很喜歡坐靠窗除了因為可以拍風景還有另一個原因,可以揮手跟地面工作人員說再見。每次看到他們都微笑著向旅客道別,心裡都覺得特別舒服。



影片檔



起飛後看七星潭

 


表定10:05 登機/10:20起飛,但由於來機晚到,真正開始登機已經是約10:35。
10:45 艙門關閉
10:46 後推

10:49 滑行
10:53 起飛
11:17 降落


這次飛行一樣遇有亂流,執飛的是女機長,三位空勤,本次飛行時間不到30分鐘,從花蓮機場起飛後,不到15分鐘已經到了台北上空,真的飛很快!!!
下機後沒有靠橋,因為都滿了,轉搭接駁車到航廈,從登機門下機後趕快再拍一張,不然能有這樣的機會在飛機旁拍大概都是ATR。








花蓮機場在很久以前國內線也是有遠東飛高雄華航飛台北,後來剩復興,復興破產了,現在是華信,2月份的新聞出來後,由立榮接手,四月要搭立榮,是一種要把松山-花蓮航空公司搜集完成的概念,呵呵。